苏州扭剪螺栓贸易商订货-【源头厂家 诚信经营】

钢结构扭剪螺栓是一种高强度的螺栓，也是标准件的一种。紧固性能比较好，用于钢结构上，工程上，使紧固作用的。一般钢结构上，要求的钢结构螺栓都是8.8级以上的，还有10.9级，12.9级的，全部都是高强度的钢结构螺栓，有时钢结构上的螺栓是不需要电镀的，用本色就可以。香溪长江公路大桥项目它是在同类桥梁中，该桥技术难度为世界第三，净空高度亚洲。大桥建设创造了——一个世界目前世界上跨度钢箱桁架推力拱桥；一项国内采用的扣挂体系与缆索吊机规模在国内；四大技术创新复杂地质条件下的边坡稳定与综合整治技术大跨钢箱桁架拱的扣挂体系研究与施工技术大型缆索吊机标准化研究与施工技术大跨度钢箱桁架拱的安装与线形控制技术。总体布置大桥全长.m，桥跨组合为Xm预应力混凝土T梁桥南引桥+.m中承式钢桁架拱桥主桥+X0m预应力混凝土T梁桥北引桥。主桥两侧过渡墩之间的跨度为.m，拱轴计算跨径为m。大桥按双向车道设计，桥面全宽.m不含两侧各.m的人行道，汽车荷载为公路一I级[]。宜昌香溪长江公路大桥桥型布置见图。主桥拱肋采用空间变截面桁架式结构，主桁下弦杆中心线净跨径为0m，下弦中心矢高为.0m，矢跨比为/。主拱轴线采用悬链线形，拱轴系数为.0。桁架拱采用片主桁，上下游两榀主桁平行布置，主桁的横向中心距为.m。主桁采用易于控制腹杆稳定的柏式桁架，拱顶拱脚截面径向高分别采用.0m.0m。主桁采用变节间布置，桥面以上主桁节间长度为.0m，吊索间距为.0m。桥面以下主桁节间长度为.m，拱上立柱间距为.m。桥面梁纵向布置为m+X.m+Xm+X.m+m。主跨桥面处于只=000m的竖曲线上，拱跨结构对称布置。结构设计主桥结构体系采用全推力中承式无铰拱。桥面梁支承于吊杆肋间横撑及拱上立柱上。桥面梁与PP号拱上立柱之间在横桥向一侧设置固定铰支座另一侧设置单向活动支座；与PP号拱上立柱号肋间横撑及过渡墩之间在横桥向一侧设置单向活动支座另一侧设置双向活动支座；与号肋间横撑之间设置固定型高阻尼橡胶支座，与拱上立柱及肋间横梁之间设置横向限位装置。根据主桁的受力情况，主桁弦杆采用等宽度等高度变厚度杆件，杆件采用箱形焊接截面，按照四面拼接设计。主桁杆件采用Q0qD和Q0qD两种材质。为方便加工制造，主桁上下弦杆箱内宽统一为00mm，箱内高统一为00mm，上弦杆壁厚为mm，下弦杆壁厚为mm。主術腹杆截面根据部位不同采用箱形或H形截面，腹杆高度统一为00mm。H形截面腹杆的翼板宽00mm厚mm，腹板厚0mm。为保证主桁杆件的局部稳定，在拱肋弦杆的箱内每块板上均设有道纵肋，拱肋H形腹杆的腹板两侧各设有道纵肋。拱肋主桁总体布置见图。为增加主拱肋的整体性降低工地杆件拼装难度增强结构的抗腐蚀性，设计采用整体式节点，在工厂内把主桁杆件和节点板焊成一体。拱肋腹杆与上下弦整体节点板通过高强度螺栓连接。拱肋弦杆在节点位置附近通过腹板的变高形成整体节点板，节点板变宽处通过圆弧匀顺过渡。为便于节点传力和保证拱肋箱形杆件的局部稳定，在各节段拱肋箱内设置多道横隔板，横隔板壁厚为0mm，整体节点板内横隔板间距00mm，弦杆直线段内横隔板间距00mm。桥梁施工图设计该桥拱肋弦杆的顶板底板腹板均采用焊接的连接方式，合龙段杆件与已安装节段间采用栓接的连接方式，合龙顺序为先合龙下弦杆，再合龙上弦杆及斜杆。考虑到现场节段间环缝施工时弦杆内各纵肋施焊条件较差，箱内各纵肋采用高强度螺栓进行连接。拱脚是主桁结构受力的部位，根据该桥钢桁架无铰拱的受力特点，拱脚连接构造采用端部承压板式。在拱脚弦杆端部设置0Qmm厚的承压板，同时在端部区域弦杆的顶板底板腹板的内外侧设置一定数量的加劲钢板，并与承压板有效连接，完成弦杆端部的刚度过渡；承压板底部设置开孔板连接件，连接件下部设置一定数量的局部承压钢筋网。拱脚弦杆外侧设置预应力钢拉杆，钢拉杆下端通过钢锚板在混凝土拱座内锚固，钢拉杆上端通过弦杆四周设置的加劲小钢箱进行张拉锚固。拱脚构造见图.为使主桁初始几个节段安装时的悬臂结构能进行转角调整，拱脚设置了施工临时铰。施工时，可根据拱脚预埋段的实际施工精度及现场施工控制情况合理选择拱脚封固时机。桥面以上部分的拱肋上弦平面设置菱形纵向联结系拱肋下弦之间不设置纵向联结系；桥面以下部分的拱肋上下弦平面内采用较为简洁的K形水平纵向联结系。桥面以下部分每个拱肋节间布置道桁架式横联，桥面以上部分每个拱肋节间设置道桁架式横联。桥面与拱肋相交区域受桥面净空的影响，拱肋联结系无法正常设置。通过在拱肋上弦增设处桁式桥门架，进一步增强了该区的横向联系，拱肋与桥面相交区域的一阶失稳模态由面外失稳改善为面内失稳，失稳特征值也有所提高。纵向联结系杆件主要采用焊接箱形截面；桥面以上拱肋上弦之间的水平撑杆采用焊接H形截面；横联杆件主要采用焊接H形截面。拱上立柱采用钢排架结构，立柱采用等截面钢箱。立柱钢箱横桥向尺寸为00mm。顺桥向尺寸根据不同的立柱高度取0000mm。钢箱截面壁厚均为mm，长立柱底部局部加厚至0mm。拱上立柱的结构形式与钢塔类似，尤其是长立柱的阻尼比较小，在常见风速下，易产生较大的涡激振动振幅。计算分析表明PP号立柱排架存在顺桥向弯曲涡激振动，P和P号立柱排架存在一阶扭转涡激振动，设计通过在长立柱内部加装调频质量阻尼器进行振动模态的控制。桥面梁采用构造简单质量轻的格子梁体系。桥面结构由钢横梁钢纵梁钢筋混凝土桥面板组成，在钢纵横梁顶面上布置似圆柱头焊钉与钢筋混凝土桥面板形成结合梁结构。钢横梁根据不同的布设位置分为吊杆横梁肋间横梁立柱横梁端横梁。吊杆横梁间距.0m，立柱横梁间距.m。一般来说，格子梁体系的横向整体性相对较差[]，在每道吊杆横梁及立柱横梁间设置道加劲小横梁，以增强桥面结构的整体性。钢横梁全宽.m，横桥向中心梁高.m。钢纵梁在横桥向共设置道拱上立柱区段除外，其中外侧根纵梁为主纵梁，其余为中纵梁，纵梁横桥向间距..m。主纵梁高0mm，与其所在位置的钢横梁高度相同，中纵梁高0..m。主桥桥面由厚0cm的C0钢筋混凝土预制板+湿接缝现浇混凝土+防水层+0cm厚改性沥青混凝土组成，现浇接缝混凝土采用0号补偿收缩钢纤维混凝土。主桥拱肋与桥面钢横梁间采用整束挤压钢绞线吊杆，吊杆锚具采用整束挤压锚头。吊杆拉索索体采用抗拉强度0MPa的根彡.环氧喷涂无粘结钢绞线，缠包后热挤HDPE管。吊杆采用单吊杆体系，吊杆中心距横桥向为.m，顺桥向为.0m.吊杆上端为固定端，锚固在拱肋下弦杆的吊索锚箱上。吊杆的张拉端设置在桥面钢横梁的底部，采用构造简单的锚管式构造。为解决端部C号短吊杆变位疲劳问题，设计采用增加吊杆自由长度的方法。将该吊杆的上锚固端延伸至拱肋主桁上弦顶部，对应的主桁腹杆设计成截面较大的箱形杆件以适应吊杆的纵向变位。拱座采用分离式钢筋混凝土结构，底面设计成阶梯形，有利于拱座与地基间的传力。北岸拱座处上下游地形差异较大，上下游拱座高度分别为mm，基底尺寸均为.0mX.m。南岸拱座高m，基底尺寸为.0mX.m。拱座基础采用明挖扩大基础。拱座基础所处山体卸荷裂隙发育存在软弱夹层及局部断层，地形地质条件异常复杂，设计采用抗滑桩锚索压浆等综合加固措施保证拱座边坡的稳定。上下游拱座基础之间设置道横系梁，横系梁长.m宽m厚.m。主要施工方法根据该桥桥位实际情况，上部结构安装选择斜拉扣挂缆索吊装的方法M。该施工方法与该桥山区峡谷地形条件相适应，安装便捷供料方式的选择范围大。拱肋主桁的安装采取节段整体吊装两岸对称悬拼的方式。主桁上下弦杆整体节点腹杆在厂内拼装成整体节段，然后再将整体节段船运至工地吊装拼接。节段吊重约为0t个主桁节间组成个整体吊装节段。单榀拱肋主桁共划分为个整体吊装节段南北两岸各个整体吊装节段和个跨中合龙段。南北岸扣塔设置在引桥号号墩处，并设置临时结合的群桩基础，扣塔顶部设置吊装缆塔。桥梁施工图设计/反馈

扭剪型高强螺栓的优点 
　　(1)施工简单，易保证质量。扭剪型高强螺栓的紧固扭矩、紧固轴力是由制造厂预先设计的，其紧固质量不受工具和人为因素的影响，只要按一定施工顺序即可，而不会造成超拧或紧固不足的情况。(2)检查直观，不会漏拧。扭剪型高强螺栓的螺尾梅花头断掉后，说明紧固完毕，可直观检查;普通高强螺栓紧固后，还要进行抽样检查紧固状态，费时费工。(3)扭剪型高强螺栓在紧固时，由于梅花头承受相反方向的力矩，所以螺栓中很少有扭转剪应力产生，螺栓基本承受轴向力，处于一种简单应力状态下工作;普通螺栓在紧固时，螺栓中产生轴力的同时还由于螺栓螺纹间的摩擦力在螺栓中产生扭转剪应力，使螺栓处于一种复杂应力状态下工作，所以在同一条件下扭剪型高强螺栓比普通高强螺栓的受力性能好。扭剪扳手XJ扭剪扳手适用于MM0MM四种扭剪螺栓M的套筒型号是#M0的套筒型号是#M的套筒型号是#M的套筒型号是#X0J的扭剪扳手适用于MM0两种扭剪螺栓M的套筒型号是#M0的套筒型号是0#/反馈(4)扭剪型高强螺栓紧固时不会转动，一人即可操作，当采用TC电动扳手时，可减轻劳动强度;普通高强螺栓紧固时会产生转动，需二人配合施工，并且劳动强度大。具有受力性能好、耐疲劳、可拆换、施工方便及安全可靠等优点。 
　　钢结构螺栓是一种高强度螺栓，也是一种标准件。紧固性能更好，用于钢结构和工程，起到紧固作用。一般钢结构要求的钢结构螺栓都是.级以上，还有0.和.级的，都是高强度钢结构螺栓。应用钢结构螺栓主要用于钢结构工程中连接钢结构钢板的连接点。分类钢结构螺栓分为扭剪型高强螺栓和大六角高强螺栓。大六角高强螺栓属于普通螺钉的高强度等级，扭剪型高强螺栓是大六角高强螺栓的改进型更好的施工。施工注意事项钢结构螺栓的施工必须先拧紧，再拧紧。钢结构螺栓的初始紧固需要冲击式电动扳手或扭矩可调电动扳手；并且钢结构螺栓的终紧固要求严格，扭力型钢结构螺栓的终紧固必须使用扭剪型电动扳手，终紧固扭矩型钢结构螺栓必须使用扭矩型电动扳手。钢结构大六角螺栓由一个螺栓一个螺母和两个垫圈组成。钢结构大六角螺栓扭力剪力钢结构螺栓由螺栓螺母垫圈组成。/反馈 但需要注意的是，在某些特殊情况下，当连接板或构件的板材厚度较薄时，承压型连接的抗剪承载力会低于摩擦型连接的抗剪承载力，这时单纯从螺栓用量上来讲，采用摩擦型连接将更为经济。因此，如果针对不同受力性质的节点按不同的设计方法采用不同的连接形式，即对主要承受静力或间接承受动力荷载作用的连接，当按等强设计法设计时采用承压型连接，按实际受力法设计时采用摩擦型连接，则螺栓的用量将会显著减少，节点外观也会变得比较简洁。

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