成品油调价消息九涨一跌 石油保证正常市场供应

  中国报告大厅网讯，中国成品油零卖市场价格上涨政策落地，目前汽柴油全年上涨累计超1500元/吨左右。2022年国内第九轮成品油上涨，会导致加油站的零售价格上涨。对于油品的批发价格，还得看国内行业市场的供需。

  根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，2018-2023年成品油行业深度分析及“十三五”发展规划指导报告指出，自2022年5月30日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高400元和390元。折合升价，全国平均来看，92号汽油、95号汽油、0号柴油分别上调0.31元、0.33元、0.33元。这是中国成品油价年内第九次上调，消费者用油成本继续增加。部分地区92号汽油将进入每升九元时代。

  本次上调政策落实之后，消费者出行成本小幅增加。以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前多花15.5元左右。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启之前的时间内，消费者用油成本将增加25元左右。从物流行业来看，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加627元左右。

  展望后市，未来油市将主要关注两点：一是美联储货币政策继续收紧，加息预期和实际落地之间的区别;二是美国之前提出的压低油价的计划，是否能有预期效果。综合分析，未来国际油价或呈现高位震荡走势，国内成品油零售限价存“四连涨”可能。2022年以来，中国成品油价“九涨一跌”，涨跌互抵后，汽、柴油每吨累计分别上涨2330元、2245元。折合升价，92号汽油、95号汽油、0号柴油分别上涨1.83元、1.93元和1.91元。

  当国际原油价格与高于每桶130美元的国内成品油价格挂钩时，汽油和柴油的最高零售价格未被提及或提及较少;当价格低于40美元时，最高零售价格不会下降，并规定当国际市场原油价格低于40美元的下限控制时，未经调整的成品油价格将计入风险准备金，即成品油定价机制中的“最高价格”和“最低价格”。

  设定上限的目的是为了保护车主和消费者的利益，避免涨幅过多，设置下限是为了保持石油行业上下游企业的正常运行，保证正常的市场供应。国际油价震荡上涨为主，原油变化率在正值高位运行。国际原油市场中，一方面地缘政治使得市场供应变得紧张，并且石油库存延续去库格局，市场看多情绪浓厚，另一方面，美国采取多个措施施压油价，且美股大跌，限制其上涨空间，因此在本计价周期内，国际原油呈现震荡上涨走势。

  当前中国尚未发布燃油汽车退市时间表，2022年推动汽车行业发展新能源趋势已较为突出。目前，成品油价格上涨导致汽车市场加速行业供给侧改革，形成新的供需平衡点。受此影响，重新计算后的变化率或仍处正值范围，新一轮调价周期初始为上调预期，这意味着国内成品油零售限价存四连涨可能。

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