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动力电池企业迎炙热发展期 电池回收经济效益显著提升

  2022-05-20 阅读:1028

  中国报告大厅网讯,动力电池装机市场数据预计2022年达299GWh,政策推动动力电池市场快速发展。更多企业选择使用梯次电池,废旧动力电池回收利用产业链才能畅通,政策将会推动废旧动力电池回收利用更加合法、合规。

  动力电池企业迎炙热发展期

  2022年以来,动力电池企业加快布局储能产业,百亿级投资项目不断出现。储能是新型电力系统不可或缺的要素,动力电池行业迎来发展机遇期。

  2022年以来,动力电池企业投资储能的热潮延续。以亿纬锂能为例,公司2021年就开始瞄准储能领域。公司2021年11月4日公告显示,公司及其子公司计划在荆门市掇刀区完成固定资产投资305.21亿元,建设年产152.61GWh的荆门动力储能电池产业园项目。2018-2023年中国动力电池行业细分市场研究及重点企业深度调查分析报告指出,2022年以来,亿纬锂能进一步加快投资步伐。3月10日,公司宣布,拟在荆门高新区投资建设20GWh方形磷酸铁锂电池和48GWh动力储能电池生产线及辅助设施项目;公司4月27日宣布,拟分两期在成都市龙泉驿区投资建设年产50GWh动力储能电池生产基地和成都研究院。

动力电池企业迎炙热发展期 电池回收经济效益显著提升

  宁德时代进一步加快扩产步伐。4月22日,公司公告称,拟在福建省厦门市投资建设厦门时代新能源电池产业基地项目,打造动力电池系统及储能系统生产线,项目总投资不超过130亿元。

  动力电池市场的黑马中创新航不甘落后。在5月11日召开的湖北省新能源与智能网联汽车产业发展对接会上,中创新航与武汉经开区就武汉基地30GWh动力及储能电池扩产项目签约,总投资120亿元。储能业务逐渐成为一些动力电池企业的第二增长曲线。以宁德时代为例,公司2021年营收达1303.56亿元,同比增长159.06%。其中,储能系统营收达136.2亿元,同比增长601.01%,增速远超整体营收增速,同时占总营收的比重提升至10.45%。

  电池回收经济效益显著提升

  拆解再生是我国废旧动力电池再利用的主要处理方式之一。动力电池从2020年起逐步进入规模化报废期,回收行业随之起步。同时,钴、锂、镍等原材料金属价格近两年大幅上涨,使得电池回收行业经济效益显著提升。国家能源署做出预测,未来10年动力电池回收行业的规模将会达到1648亿元。

  广阔的市场空间、千亿元蛋糕的诱惑下,格林美、宁德时代、比亚迪等大小巨头加速入场,特斯拉、吉利等越来越多“资金雄厚”的玩家也赶赴而来。长江证券发布的研报显示,2021年,我国动力电池回收行业新增注册企业数量达1.07万家,原本冷清的动力电池回收赛道一下子变得拥挤不堪。

  2018年以来,工信部累计公布了三批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的企业,也就是行业俗称的“白名单”企业,合计仅47家。而据天眼查数据显示,电池回收相关企业注册资本在200万元以下的占46.5%。也就是说,新涌入的企业绝大多数是小作坊式企业。

  万家企业“抢破烂”导致竞争白热化,废旧动力电池抢购成风,甚至出现价格倒挂现象。同时,很多小作坊缺乏环保意识和污染处理能力,无序竞争和环保隐患等问题凸显。业内人士呼吁,动力电池回收行业亟须告别野蛮生长,促进其规范发展尤为紧迫。

  当前,我国动力电池回收行业的回收标准和回收技术还比较落后。截至目前,国内仅发布10余项国家标准、14项行业标准,需要积极推进面向各环节细分领域的产业标准体系建设,拿出统一的电池性能及价值的衡量标准。同时,建立动力电池回收企业资质认定标准,提高行业准入门槛,增加回收拆解方面的技术规范与要求。

  此外,加强动力电池回收监管流程,解决具备资质的正规渠道没有货源,而手握大量货源的非正规渠道却不具备资质这一突出问题。动力电池回收产业的前景可观,但并不是一块容易“啃”的蛋糕,无序竞争难题亟待破解,产业链距离完善相差甚远。环保投入大、运营成本高、回报周期长、技术等一道道难题,考验着每一个进入赛道的企业。

  动力电池扩产新一阶段上升期已到来,回收是解决动力电池供给矛盾的有效途径。2022年为了做好二手回收动力电池市场工作,政策的落地实施对动力电池行业的生态环境和社会安全、提高资源综合利用率具有重要意义,同时也有利于促进新能源汽车产业健康发展。

  以上就是动力电池行业的大致介绍了,如需进一步了解更多相关行业资讯可点击中国报告大厅进行查阅。

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